Xpeng G9
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κινεζικής κατασκευής θα καταλάβουν το 25% της ευρωπαϊκής αγοράς ηλεκτρικών φέτος, παρά τους δασμούς που είναι πιθανό να επιβάλει η Ευρωπαϊκή Ένωση.
Φωτ.: Andrew Roberts / Unsplash
Η μέση τιμή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου στην Ευρώπη έχει αυξηθεί κατά 39% (+18.000 ευρώ) από το 2015.
Φωτ.: Nick Carey/ Reuters
Πλησιάζει περισσότερο στον εκτοπισμό της Tesla από την πρώτη θέση στην παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.
Πηγή: Possessed Photography/ Unsplash
Το κρύο εμποδίζει τις χημικές αντιδράσεις που συντελούνται στην μπαταρία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Φωτ.: Andrew Roberts/ Unsplash
Πλέον δεν θα αποτελούν απειλή για το περιβαλλόν.
Φωτ.: Michael Fousert/ Unsplash
Στην πρώτη γραμμή της αγοράς εξακολουθούν να βρίσκονται τα οχήματα με βενζίνη.
H υβριδική BMW 330e XDrive
Μία νέα έρευνα εντόπισε μεγάλη απόκλιση των στοιχείων που δίνουν οι εταιρείες.
Οι χαμηλές θερμοκρασίες και οι υψηλές ταχύτητες μειώνουν την αυτονομία της μπαταρίας.
Οι μπαταρίες αποτελούν βασική τεχνολογία για τη μετάβαση στην κλιματική ουδετερότητα και σε μια πιο κυκλική οικονομία. Είναι βασικές για τη βιώσιμη κινητικότητα και συμβάλλουν στον φιλόδοξο στόχο της μηδενικής ρύπανσης. Mπορούν, όμως, να βοηθήσουν στη μετάβαση για καθαρή ενέργεια;
Φωτ.: Brecht Denil / Unsplash
Το μοντέλο Y της Tesla (crossover SUV) κατέλαβε μερίδιο αγοράς 11,5%, σπάζοντας έτσι το ρεκόρ πωλήσεων που κατείχε από το 1969 ο θρυλικός σκαραβαίος της Volkswagen.
