Τον Ιανουάριο, η Renault υποσχέθηκε έναν εορτασμό για την 50ή επέτειο του εμβληματικού Renault 5 hatchback. Οι εκδηλώσεις ξεκίνησαν με την συμμετοχή στο Rallye Monte-Carlo Historique, στη συνέχεια στην έκθεση αυτοκινήτου Rétromobile, το Le Mans Classic και τελαυταία με την παρουσίαση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου Renault 5 Diamant. Τώρα η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία, σε αυτό το εορταστικό πλαίσιο, εξηλεκτρίζει την ιστορία της, παρουσιάζοντας την ηλεκτρική αναγέννηση του διάσημου μοντέλου, το R5 TURBO 3E, που θα κοσμεί το περίπτερο της Renault στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού.
«Το Renault 5 TURBO 3E συνδυάζει τη high-tech σχεδίαση και την πληθωρικότητα, με σαφείς παραπομπές στον κόσμο των αγώνων αλλά και των βιντεοπαιχνιδιών. Αυτός ο συνδυασμός το κάνει εντυπωσιακά μοντέρνο και τεχνολογικά προηγμένο, έτσι ώστε να ακροβατεί μεταξύ του αληθινού και της εικονικής πραγματικότητας. Αυτό το καθαρόαιμο «drifter» αποδεικνύει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να είναι και διασκεδαστικά, προσφέροντας απίστευτες επιδόσεις!», δηλώνει ο Gilles Vidal Επικεφαλής του τμήματος Σχεδίασης της Renault. Όπως το αρχικό R5, έτσι και αυτό το tribute car είναι διθέσιο με τον πίσω χώρο να χρησιμοποιείται για τούς δύο ηλεκτροκινητήρες και τις μπαταρίες που είναι τοποθετημένες κάτω από το πάτωμα. Διαθέτει σωληνωτό πλαίσιο, roll-bars εγκεκριμένα από τη FIA και απόδοση 380 ίππων μαζί με 700Nm άμεσης δύναμης στρέψης. Οι κινητήρες τροφοδοτούνται μέσω μιας μπαταρίας 42 kWh και μπορεί να πιάσει τελική ταχύτητα 200 km/h. Υπάρχουν επίσης 10 βραχίονες στήριξης για κάμερες εσωτερικά και εξωτερικά, για να καταγράψετε το drifting attitude, για το οποίο είναι ικανό το R5 Turbo 3E.
«Ένα έργο τέχνης με extreme γραμμές, εμπνευσμένο από τον κόσμο των βιντεοπαιχνιδιών, με παραπομπές στο Renault 5 και το Renault 5 Turbo, τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά». Αυτή ήταν και η ενημέρωση που δόθηκε στις ομάδες που εργάζονται με τον Sandeep Bhambra, Chief Designer των πρωτοτύπων της Renault, για το εκθεσιακό R5 TURBO 3E. Το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό! Το καπό, οι πόρτες και το cockpit έχουν το ίδιο σχήμα με τους αυτά του προκατόχου του – αλλά το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα. Το R5 TURBO 3E αποτελεί αναμφισβήτητα κομμάτι της κληρονομιάς του R5. Οι χαρακτηριστικές εισαγωγές αέρα του Turbo 2 στα πίσω φτερά εδώ έχουν αποτυπωθεί με ένα νέο, ξεχωριστό τρόπο. Το νέο αμάξωμα έχει πλάτος 2,02 μέτρα (25 εκατοστά φαρδύτερο από τον πρόγονό του), μήκος 4 μέτρα και ύψος 1,32 μέτρα. Το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό του είναι η τεράστια πίσω αεροτομή, που φροντίζει να κρατά το αυτοκίνητο «βιδωμένο» στο έδαφος, ακόμα και στις πιο έντονες πλαγιολισθήσεις. Οι μεγάλες εισαγωγές αέρα στον μπροστινό προφυλακτήρα του R5 TURBO 3E φροντίζουν για την ψύξη των ηλεκτροκινητήρων και αυξάνουν την κάθετη δύναμη.
Τα τρία κάθετα τμήματα θυμίζουν τον προφυλακτήρα του Renault 5 Turbo 2. Τα τετράγωνα φώτα ομίχλης μοιάζουν να μας γυρνούν «πίσω το χρόνο» – αλλά τώρα υπάρχουν τέσσερα και το καθένα περιέχει 16 LED. Μπροστά και πίσω ξεχωρίζουν οι ροζ, μπλε και κίτρινες λωρίδες LED, οι οποίες αναβοσβήνουν όταν το αυτοκίνητο πλαγιολισθαίνει, προσθέτοντας ατμόσφαιρα βιντεοπαιχνιδιών της δεκαετίας του 1980 και του 1990. Τα ρετρό βιντεοπαιχνίδια έδωσαν επίσης την έμπνευση για τα αυτοκόλλητα παραλλαγής που κοσμούν το αμάξωμα. Τέλος, τα παράθυρα από πλεξιγκλάς είναι σε ροζ απόχρωση και ένα αυτοκόλλητο που γράφει “La vie en rose” στο πίσω αριστερό παράθυρο, προσθέτει μία γλυκιά πινελιά στη συνολική εμφάνιση. Στο εσωτερικό του R5 TURBO 3E, κυριαρχεί το πνεύμα της εποχής, με συνδυασμό στοιχείων από τους αγώνες αυτοκινήτου, τα videogames και την εικόνα των εμβληματικών Renault 5 και Renault 5 Turbo 2 του παρελθόντος. Τα αγωνιστικά μπάκετ καθίσματα από ανθρακονήματα, οι ζώνες ασφαλείας και το τιμόνι είναι αποτέλεσμα της συνεργασίας με την εταιρεία Sabelt.
Ο επιβλητικός κάθετος μοχλός του χειρόφρενου – ένα χαρακτηριστικό των αυτοκινήτων που προορίζονται για drift – βρίσκεται στη μέση της κεντρικής κονσόλας που είναι βαμμένη σε έντονη «pop» κίτρινη απόχρωση. Το ίδιο κίτρινο συνδυάζεται με το ροζ, για να προσθέσει λάμψη στο γκρι και μαύρο ταρτάν – μία ακόμα παραπομπή στις επενδύσεις των μοντέλων της δεκαετίας του 1980 – στα καθίσματα και στο ταμπλό. Υπάρχει επίσης ένα λογότυπο – το οποίο φωτίζεται – στο κέντρο του τιμονιού. Όλες αυτές οι πολύχρωμες πινελιές έρχονται σε αντίθεση με την επένδυση του πατώματος από μαύρο φελλό, ενώ το επάνω μέρος του ταμπλό και τα πάνελ των θυρών καλύπτονται με Alcantara. Τα 10 αναλογικά όργανα, που ήταν ένα από τα άμεσα αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά του Renault 5 Turbo 2, στο ταμπλό του R5 TURBO 3E, έχουν αντικατασταθεί από 10 ψηφιακές οθόνες. Λειτουργούν σαν widgets, μοιάζουν πολύ με τα Pixel Art2 και Glitch Art3 και δείχνουν να έχουν ξεπηδήσει από το ρετρό σχεδιασμό των βιντεοπαιχνιδιών. Για παράδειγμα, για να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, πρέπει να πατήσετε το κουμπί “Free play” στην κεντρική κονσόλα. Στο ίδιο πνεύμα, οι διάφορες επιλογές οδήγησης έχουν μετονομαστεί σε “Turbo” (για drifting), “Track invader” (για παιχνίδι), “Donut” (για τα θεαματικά donuts 360°)…
Οι ιστορικές παραπομπές στη σχεδίαση του R5 TURBO 3E κάθε άλλο παρά νοσταλγικές είναι. Παρά τη σύγχρονη και παιχνιδιάρικη αύρα τους, χαρίζουν στο αυτοκίνητο έναν απόλυτα μοντέρνο χαρακτήρα. Για παράδειγμα, ο αεραγωγός στο καπό – μία ακόμη νότα σύνδεσης με το Renault 5 Turbo 2 – φιλοξενεί το άνοιγμα για την υποδοχή φόρτισης της μπαταρίας. Και τα διαφανή μέρη του αμαξώματος – ειδικά αυτά πάνω από τα πίσω φώτα – επιτρέπουν στον παρατηρητή να θαυμάσει τον ηλεκτροκινητήρα του μοντέλου.
Τον Ιανουάριο, η Renault υποσχέθηκε έναν εορτασμό για την 50ή επέτειο του εμβληματικού Renault 5 hatchback. Οι εκδηλώσεις ξεκίνησαν με την συμμετοχή στο Rallye Monte-Carlo Historique, στη συνέχεια στην έκθεση αυτοκινήτου Rétromobile, το Le Mans Classic και τελαυταία με την παρουσίαση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου Renault 5 Diamant. Τώρα η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία, σε αυτό το εορταστικό πλαίσιο, εξηλεκτρίζει την ιστορία της, παρουσιάζοντας την ηλεκτρική αναγέννηση του διάσημου μοντέλου, το R5 TURBO 3E, που θα κοσμεί το περίπτερο της Renault στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού.
«Το Renault 5 TURBO 3E συνδυάζει τη high-tech σχεδίαση και την πληθωρικότητα, με σαφείς παραπομπές στον κόσμο των αγώνων αλλά και των βιντεοπαιχνιδιών. Αυτός ο συνδυασμός το κάνει εντυπωσιακά μοντέρνο και τεχνολογικά προηγμένο, έτσι ώστε να ακροβατεί μεταξύ του αληθινού και της εικονικής πραγματικότητας. Αυτό το καθαρόαιμο «drifter» αποδεικνύει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να είναι και διασκεδαστικά, προσφέροντας απίστευτες επιδόσεις!», δηλώνει ο Gilles Vidal Επικεφαλής του τμήματος Σχεδίασης της Renault. Όπως το αρχικό R5, έτσι και αυτό το tribute car είναι διθέσιο με τον πίσω χώρο να χρησιμοποιείται για τούς δύο ηλεκτροκινητήρες και τις μπαταρίες που είναι τοποθετημένες κάτω από το πάτωμα. Διαθέτει σωληνωτό πλαίσιο, roll-bars εγκεκριμένα από τη FIA και απόδοση 380 ίππων μαζί με 700Nm άμεσης δύναμης στρέψης. Οι κινητήρες τροφοδοτούνται μέσω μιας μπαταρίας 42 kWh και μπορεί να πιάσει τελική ταχύτητα 200 km/h. Υπάρχουν επίσης 10 βραχίονες στήριξης για κάμερες εσωτερικά και εξωτερικά, για να καταγράψετε το drifting attitude, για το οποίο είναι ικανό το R5 Turbo 3E.
«Ένα έργο τέχνης με extreme γραμμές, εμπνευσμένο από τον κόσμο των βιντεοπαιχνιδιών, με παραπομπές στο Renault 5 και το Renault 5 Turbo, τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά». Αυτή ήταν και η ενημέρωση που δόθηκε στις ομάδες που εργάζονται με τον Sandeep Bhambra, Chief Designer των πρωτοτύπων της Renault, για το εκθεσιακό R5 TURBO 3E. Το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό! Το καπό, οι πόρτες και το cockpit έχουν το ίδιο σχήμα με τους αυτά του προκατόχου του – αλλά το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα. Το R5 TURBO 3E αποτελεί αναμφισβήτητα κομμάτι της κληρονομιάς του R5. Οι χαρακτηριστικές εισαγωγές αέρα του Turbo 2 στα πίσω φτερά εδώ έχουν αποτυπωθεί με ένα νέο, ξεχωριστό τρόπο. Το νέο αμάξωμα έχει πλάτος 2,02 μέτρα (25 εκατοστά φαρδύτερο από τον πρόγονό του), μήκος 4 μέτρα και ύψος 1,32 μέτρα. Το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό του είναι η τεράστια πίσω αεροτομή, που φροντίζει να κρατά το αυτοκίνητο «βιδωμένο» στο έδαφος, ακόμα και στις πιο έντονες πλαγιολισθήσεις. Οι μεγάλες εισαγωγές αέρα στον μπροστινό προφυλακτήρα του R5 TURBO 3E φροντίζουν για την ψύξη των ηλεκτροκινητήρων και αυξάνουν την κάθετη δύναμη.
Τα τρία κάθετα τμήματα θυμίζουν τον προφυλακτήρα του Renault 5 Turbo 2. Τα τετράγωνα φώτα ομίχλης μοιάζουν να μας γυρνούν «πίσω το χρόνο» – αλλά τώρα υπάρχουν τέσσερα και το καθένα περιέχει 16 LED. Μπροστά και πίσω ξεχωρίζουν οι ροζ, μπλε και κίτρινες λωρίδες LED, οι οποίες αναβοσβήνουν όταν το αυτοκίνητο πλαγιολισθαίνει, προσθέτοντας ατμόσφαιρα βιντεοπαιχνιδιών της δεκαετίας του 1980 και του 1990. Τα ρετρό βιντεοπαιχνίδια έδωσαν επίσης την έμπνευση για τα αυτοκόλλητα παραλλαγής που κοσμούν το αμάξωμα. Τέλος, τα παράθυρα από πλεξιγκλάς είναι σε ροζ απόχρωση και ένα αυτοκόλλητο που γράφει “La vie en rose” στο πίσω αριστερό παράθυρο, προσθέτει μία γλυκιά πινελιά στη συνολική εμφάνιση. Στο εσωτερικό του R5 TURBO 3E, κυριαρχεί το πνεύμα της εποχής, με συνδυασμό στοιχείων από τους αγώνες αυτοκινήτου, τα videogames και την εικόνα των εμβληματικών Renault 5 και Renault 5 Turbo 2 του παρελθόντος. Τα αγωνιστικά μπάκετ καθίσματα από ανθρακονήματα, οι ζώνες ασφαλείας και το τιμόνι είναι αποτέλεσμα της συνεργασίας με την εταιρεία Sabelt.
Ο επιβλητικός κάθετος μοχλός του χειρόφρενου – ένα χαρακτηριστικό των αυτοκινήτων που προορίζονται για drift – βρίσκεται στη μέση της κεντρικής κονσόλας που είναι βαμμένη σε έντονη «pop» κίτρινη απόχρωση. Το ίδιο κίτρινο συνδυάζεται με το ροζ, για να προσθέσει λάμψη στο γκρι και μαύρο ταρτάν – μία ακόμα παραπομπή στις επενδύσεις των μοντέλων της δεκαετίας του 1980 – στα καθίσματα και στο ταμπλό. Υπάρχει επίσης ένα λογότυπο – το οποίο φωτίζεται – στο κέντρο του τιμονιού. Όλες αυτές οι πολύχρωμες πινελιές έρχονται σε αντίθεση με την επένδυση του πατώματος από μαύρο φελλό, ενώ το επάνω μέρος του ταμπλό και τα πάνελ των θυρών καλύπτονται με Alcantara. Τα 10 αναλογικά όργανα, που ήταν ένα από τα άμεσα αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά του Renault 5 Turbo 2, στο ταμπλό του R5 TURBO 3E, έχουν αντικατασταθεί από 10 ψηφιακές οθόνες. Λειτουργούν σαν widgets, μοιάζουν πολύ με τα Pixel Art2 και Glitch Art3 και δείχνουν να έχουν ξεπηδήσει από το ρετρό σχεδιασμό των βιντεοπαιχνιδιών. Για παράδειγμα, για να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, πρέπει να πατήσετε το κουμπί “Free play” στην κεντρική κονσόλα. Στο ίδιο πνεύμα, οι διάφορες επιλογές οδήγησης έχουν μετονομαστεί σε “Turbo” (για drifting), “Track invader” (για παιχνίδι), “Donut” (για τα θεαματικά donuts 360°)…
Οι ιστορικές παραπομπές στη σχεδίαση του R5 TURBO 3E κάθε άλλο παρά νοσταλγικές είναι. Παρά τη σύγχρονη και παιχνιδιάρικη αύρα τους, χαρίζουν στο αυτοκίνητο έναν απόλυτα μοντέρνο χαρακτήρα. Για παράδειγμα, ο αεραγωγός στο καπό – μία ακόμη νότα σύνδεσης με το Renault 5 Turbo 2 – φιλοξενεί το άνοιγμα για την υποδοχή φόρτισης της μπαταρίας. Και τα διαφανή μέρη του αμαξώματος – ειδικά αυτά πάνω από τα πίσω φώτα – επιτρέπουν στον παρατηρητή να θαυμάσει τον ηλεκτροκινητήρα του μοντέλου.
