Ο Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ έβαλε τέλος στο εφετινό σερί νικών της Red Bull στη Φόρμουλα Ένα. Ο Ισπανός «πιλότος» της Ferrari είδε πρώτος την καρό σημαία στο σημερινό γκραν πρι της Σιγκαπούρης και έγινε ο πρώτος οδηγός πλην της αυστριακής ομάδας που πανηγύρισε νίκη στο εφετινό πρωτάθλημα. Υπενθυμίζεται ότι η Red Bull είχε πάρει την πρωτιά στους προηγούμενους 14 αγώνες του 2023, ενώ ο δις παγκόσμιος πρωταθλητής, Μαξ Φερστάπεν, μετρούσε 10 νίκες στα ισάριθμα τελευταία δέκα γκραν πρι.
Ο Σάινθ, ο οποίος πανηγύρισε τη δεύτερη νίκη της καριέρας του, μετά από αυτή στο βρετανικό γκραν πρι του 2022, άφησε στη δεύτερη θέση τον Λάντο Νόρις με McLaren, ενώ την τριάδα του βάθρου συμπλήρωσε ο Λιούις Χάμιλτον με Mercedes. Ο Σάινθ έκανε καλή εκκίνηση από την “pole position”, ενώ ο Λεκλέρκ πέρασε τον Ράσελ, με αποτέλεσμα η Ferrari να έχει το «1-2» στην έναρξη του γκραν πρι. Ο Χάμιλτον βρέθηκε πλάι-πλάι με τον Ράσελ στην πρώτη στροφή και έφυγε ευθεία στο σικέιν, με αποτέλεσμα να ανέβει στην τρίτη θέση, ωστόσο λίγο αργότερα έδωσε τη θέση στον «ομόσταυλό» του. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Λάντο Νόρις ζητούσε μέσω της ενδοεπικοινωνίας με τους μηχανικούς του ο Χάμιλτον να δώσει και σε αυτόν τη θέση του, καθώς θεώρησε ότι ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής ευνοήθηκε από το γεγονός ότι πήγε ευθεία στο σικέιν, κάτι που έκανε στον 5ο γύρο ο Χάμιλτον. Στο μεταξύ, οι δύο Red Bull εκκίνησαν με τη σκληρή γόμα, ενώ ο Γιούκι Τσουνόντα εγκατέλειψε στον 2ο γύρο, καθώς σταμάτησε στη στροφή 14. Στον 6ο γύρο ο Φερστάπεν πέρασε τον Μάγκνουσεν και ανέβηκε όγδοος, ενώ ο Πέρες είχε «κολλήσει» στην 13η θέση, την ώρα που οι δύο Ferrari είχαν απομακρυνθεί από τη Mercedes του Ράσελ.
Στον 19ο γύρο ο Σάρτζεντ χτύπησε στον τοίχο στη στροφή 8, αλλά συνέχισε χωρίς την εμπρός αεροτομή του. Κατάφερε να φτάσει στα πιτ, ωστόσο βγήκε αυτοκίνητο ασφαλείας λόγω των πολλών θραυσμάτων που είχαν διασκορπιστεί στην πίστα. Τότε όλοι μπήκαν στα πιτ εκτός από τους Φερστάπεν, Πέρες και Μπότας. Ο Σάινθ διατήρησε την πρωτοπορία, με τους Φερστάπεν και Ράσελ να ακολουθούν, ενώ ο Λεκλέρκ ήταν ο μεγάλος χαμένος, καθώς καθυστέρησε στα πιτ, με αποτέλεσμα να πέσει πίσω από τους Ράσελ και Νόρις. Στον 23ο γύρο ο Μονεγάσκος έχασε τη «μάχη» με τον Χάμιλτον για την έκτη θέση, ενώ στον επόμενο γύρο ο Ράσελ προσπέρασε από την εσωτερική τον Φερστάπεν στη στροφή 16 και ανέβηκε δεύτερος, την ώρα που ο Νόρις έκανε το ίδιο στον Πέρες για την τέταρτη θέση. Επίσης, ο Χάμιλτον πέρασε τον Πέρες, αλλά ολοκλήρωσε την κίνηση εκτός πίστας στη στροφή 7. Στον 26ο γύρο ο Αλόνσο πήρε ποινή πέντε δευτερολέπτων, επειδή πέρασε πάνω από την άσπρη γραμμή στην είσοδο των πιτ, ενώ στον 27ο ο Χάμιλτον πέρασε εύκολα τον Φερστάπεν και ανέβηκε τέταρτος, κάτι που έκανε στον επόμενο γύρο στον Ολλανδό και ο Λεκλέρκ.
Στον 38ο γύρο ο Αλόνσο προσπέρασε για λίγο τον Πέρες, ο οποίος ανέκτησε τη θέση του, ενώ στο… πάρτι μπήκε και ο Οκόν και πέρασε τον Ισπανό που «έπεσε» ένατος. Λίγο αργότερα ο Μεξικανός μπήκε στα πιτ για αλλαγή ελαστικών και έπεσε 18ος και τελευταίος, ενώ ο Φερστάπεν έκανε τη δική του αλλαγή στον 41ο γύρο και έπεσε 15ος. Στον 43ο γύρο η Alpine του Οκόν σταμάτησε στη στροφή 2, με αποτέλεσμα να βγει εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας και οι Ράσελ και Χάμιλτον να μπουν για να βάλουν φρέσκια μέση γόμα. Ο Ράσελ επέστρεψε στην πίστα τέταρτος και ο Χάμιλτον πέμπτος, αλλά είχαν καθαρό αέρα μπροστά τους για να πιάσουν τους Σάινθ, Νόρις και Λεκλέρκ, με τη διαφορά του Ράσελ από τον Μονεγκάσκο να είναι 14 δευτερόλεπτα.
Στον 46ο γύρο ο Αλόνσο είχε ένα καταστροφικό πιτ-στοπ, καθώς οι μηχανικοί του δυσκολεύθηκαν με την αλλαγή και των τεσσάρων ελαστικών και ο Ισπανός επέστρεψε στην πίστα στην 15η θέση, ενώ στον 48ο ο Φερστάπεν προσπέρασε Ζου και Χούλκενμπεργκ και ανέβηκε στην ένατη θέση. Στον 52ο ο Ολλανδός πέρασε και τον Λόσον και ανέβηκε όγδοος, ενώ στον επόμενο γύρο ο Ράσελ προσπέρασε τον Λεκλέρκ για την τρίτη θέση. Στον 54ο γύρο και ο Χάμιλτον προσπέρασε τον Μονεγάσκο και ανέβηκε τέταρτος, με αποτέλεσμα οι δύο Mercedes να «κλείνουν» την απόσταση από τους Σάινθ και Νόρις, την ώρα που ο νεαρός Βρετανός ήταν λίγο ταχύτερος από τον Ισπανό. Στον 58ο γύρο ο Φερστάπεν πέρασε τον Γκασλί και ανέβηκε έκτος, με τους πρώτους τέσσερις οδηγούς να βρίσκονται εντός ζώνης DRS ο ένας από τον άλλο. Στον 60ό γύρο ο Χάμιλτον βρέθηκε σε απόσταση… αναπνοής από τον Ράσελ, αλλά ο Νόρις κατάφερε να μείνει μπροστά από τις δύο Mercedes, επειδή είχε DRS από τον Σάινθ, το οποίο χρησιμοποιούσε για να αμυνθεί κόντρα στους δύο Βρετανούς, με αποτέλεσμα όλη αυτή η κατάσταση να βοηθάει τον Ισπανό. Τελικά, στον τελευταίο γύρο ο Ράσελ χτύπησε στην μπαριέρα μπαίνοντας στη στροφή 10, με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει και ο Χάμιλτον να ανέβει στο τρίτο σκαλί του βάθρου, καθώς δεν μπόρεσε να «σπάσει» το δίδυμο των Σάινθ-Νόρις. Ο Λεκλέρκ τερμάτισε τέταρτος, ενώ ο Φερστάπεν κατετάγη πέμπτος. Επόμενος αγώνας της Φόρμουλα Ένα είναι το ιαπωνικό γκραν πρι, το οποίο θα διεξαχθεί στις 24 Σεπτεμβρίου στην πίστα της Σουζούκα.
Η βαθμολογούμενη δεκάδα στο γκραν πρι της Σιγκαπούρης και οι κατατάξεις οδηγών και κατασκευαστών έχουν ως εξής:
1. Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ (Ισπανία/Ferrari) 1 ώρα 46:37.418
2. Λάντο Νόρις (Μ. Βρετανία/McLaren) + 0.812
3. Λιούις Χάμιλτον (Μ. Βρετανία/Mercedes) + 1.269
4. Σαρλ Λεκλέρκ (Μονακό/Ferrari) + 21.177
5. Μαξ Φερστάπεν (Ολλανδία/Red Bull) + 21.441
6. Πιέρ Γκασλί (Γαλλία/Alpine) + 38.441
7. Όσκαρ Πιάστρι (Αυστραλία/McLaren) + 41.479
8. Σέρχιο Πέρες (Μεξικό/Red Bull) + 54.534
9. Λίαμ Λόσον (Νέα Ζηλανδία/AlphaTauri) + 65.918
10. Κέβιν Μάγκνουσεν (Δανία/Haas) + 72.116
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ
1. Μαξ Φερστάπεν (Ολλανδία/Red Bull) 374 βαθμοί
2. Σέρχιο Πέρες (Μεξικό/Red Bull) 223
3. Λιούις Χάμιλτον (Μ. Βρετανία/Mercedes) 180
4. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία/Aston Martin) 170
5. Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ (Ισπανία/Ferrari) 142
6. Σαρλ Λεκλέρκ (Μονακό/Ferrari) 123
7. Τζορτζ Ράσελ (Μ. Βρετανία/Mercedes) 109
8. Λάντο Νόρις (Μ. Βρετανία/McLaren) 97
9. Λανς Στρολ (Καναδάς/Aston Martin) 47
10. Πιέρ Γκασλί (Γαλλία/Alpine) 45
11. Όσκαρ Πιάστρι (Αυστραλία/McLaren) 42
12. Εστεμπάν Οκόν (Γαλλία/Alpine) 36
13. Αλεξάντερ Αλμπον (Ταϊλάνδη/Williams) 21
14. Νίκο Χούλκενμπεργκ (Γερμανία/Haas) 9
15. Βάλτερι Μπότας (Φινλανδία/Alfa Romeo) 6
16. Γκουανγιού Ζου (Κίνα/Alfa Romeo) 4
17. Γιούκι Τσουνόντα (Ιαπωνία/AlphaTauri) 3
18. Κέβιν Μάγκνουσεν (Δανία/Haas) 3
19. Λίαμ Λόσον (Νέα Ζηλανδία/AlphaTauri) 2
20. Λόγκαν Σάρτζεντ (ΗΠΑ/Williams) 0
21. Νικ Ντε Φρις (Ολλανδία/AlphaTauri) 0
22. Ντάνιελ Ρικιάρντο (Αυστραλία/AlphaTauri) 0
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ
1. Red Bull-Honda RBPT 597 βαθμοί
2. Mercedes 289
3. Ferrari 265
4. Aston Martin-Mercedes 217
5. McLaren-Mercedes 139
6. Alpine-Renault 81
7. Williams-Mercedes 21
8. Haas-Ferrari 12
9. Alfa Romeo-Ferrari 10
10. AlphaTauri-Honda RBPT 5
Ο Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ έβαλε τέλος στο εφετινό σερί νικών της Red Bull στη Φόρμουλα Ένα. Ο Ισπανός «πιλότος» της Ferrari είδε πρώτος την καρό σημαία στο σημερινό γκραν πρι της Σιγκαπούρης και έγινε ο πρώτος οδηγός πλην της αυστριακής ομάδας που πανηγύρισε νίκη στο εφετινό πρωτάθλημα. Υπενθυμίζεται ότι η Red Bull είχε πάρει την πρωτιά στους προηγούμενους 14 αγώνες του 2023, ενώ ο δις παγκόσμιος πρωταθλητής, Μαξ Φερστάπεν, μετρούσε 10 νίκες στα ισάριθμα τελευταία δέκα γκραν πρι.
Ο Σάινθ, ο οποίος πανηγύρισε τη δεύτερη νίκη της καριέρας του, μετά από αυτή στο βρετανικό γκραν πρι του 2022, άφησε στη δεύτερη θέση τον Λάντο Νόρις με McLaren, ενώ την τριάδα του βάθρου συμπλήρωσε ο Λιούις Χάμιλτον με Mercedes. Ο Σάινθ έκανε καλή εκκίνηση από την “pole position”, ενώ ο Λεκλέρκ πέρασε τον Ράσελ, με αποτέλεσμα η Ferrari να έχει το «1-2» στην έναρξη του γκραν πρι. Ο Χάμιλτον βρέθηκε πλάι-πλάι με τον Ράσελ στην πρώτη στροφή και έφυγε ευθεία στο σικέιν, με αποτέλεσμα να ανέβει στην τρίτη θέση, ωστόσο λίγο αργότερα έδωσε τη θέση στον «ομόσταυλό» του. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Λάντο Νόρις ζητούσε μέσω της ενδοεπικοινωνίας με τους μηχανικούς του ο Χάμιλτον να δώσει και σε αυτόν τη θέση του, καθώς θεώρησε ότι ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής ευνοήθηκε από το γεγονός ότι πήγε ευθεία στο σικέιν, κάτι που έκανε στον 5ο γύρο ο Χάμιλτον. Στο μεταξύ, οι δύο Red Bull εκκίνησαν με τη σκληρή γόμα, ενώ ο Γιούκι Τσουνόντα εγκατέλειψε στον 2ο γύρο, καθώς σταμάτησε στη στροφή 14. Στον 6ο γύρο ο Φερστάπεν πέρασε τον Μάγκνουσεν και ανέβηκε όγδοος, ενώ ο Πέρες είχε «κολλήσει» στην 13η θέση, την ώρα που οι δύο Ferrari είχαν απομακρυνθεί από τη Mercedes του Ράσελ.
Στον 19ο γύρο ο Σάρτζεντ χτύπησε στον τοίχο στη στροφή 8, αλλά συνέχισε χωρίς την εμπρός αεροτομή του. Κατάφερε να φτάσει στα πιτ, ωστόσο βγήκε αυτοκίνητο ασφαλείας λόγω των πολλών θραυσμάτων που είχαν διασκορπιστεί στην πίστα. Τότε όλοι μπήκαν στα πιτ εκτός από τους Φερστάπεν, Πέρες και Μπότας. Ο Σάινθ διατήρησε την πρωτοπορία, με τους Φερστάπεν και Ράσελ να ακολουθούν, ενώ ο Λεκλέρκ ήταν ο μεγάλος χαμένος, καθώς καθυστέρησε στα πιτ, με αποτέλεσμα να πέσει πίσω από τους Ράσελ και Νόρις. Στον 23ο γύρο ο Μονεγάσκος έχασε τη «μάχη» με τον Χάμιλτον για την έκτη θέση, ενώ στον επόμενο γύρο ο Ράσελ προσπέρασε από την εσωτερική τον Φερστάπεν στη στροφή 16 και ανέβηκε δεύτερος, την ώρα που ο Νόρις έκανε το ίδιο στον Πέρες για την τέταρτη θέση. Επίσης, ο Χάμιλτον πέρασε τον Πέρες, αλλά ολοκλήρωσε την κίνηση εκτός πίστας στη στροφή 7. Στον 26ο γύρο ο Αλόνσο πήρε ποινή πέντε δευτερολέπτων, επειδή πέρασε πάνω από την άσπρη γραμμή στην είσοδο των πιτ, ενώ στον 27ο ο Χάμιλτον πέρασε εύκολα τον Φερστάπεν και ανέβηκε τέταρτος, κάτι που έκανε στον επόμενο γύρο στον Ολλανδό και ο Λεκλέρκ.
Στον 38ο γύρο ο Αλόνσο προσπέρασε για λίγο τον Πέρες, ο οποίος ανέκτησε τη θέση του, ενώ στο… πάρτι μπήκε και ο Οκόν και πέρασε τον Ισπανό που «έπεσε» ένατος. Λίγο αργότερα ο Μεξικανός μπήκε στα πιτ για αλλαγή ελαστικών και έπεσε 18ος και τελευταίος, ενώ ο Φερστάπεν έκανε τη δική του αλλαγή στον 41ο γύρο και έπεσε 15ος. Στον 43ο γύρο η Alpine του Οκόν σταμάτησε στη στροφή 2, με αποτέλεσμα να βγει εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας και οι Ράσελ και Χάμιλτον να μπουν για να βάλουν φρέσκια μέση γόμα. Ο Ράσελ επέστρεψε στην πίστα τέταρτος και ο Χάμιλτον πέμπτος, αλλά είχαν καθαρό αέρα μπροστά τους για να πιάσουν τους Σάινθ, Νόρις και Λεκλέρκ, με τη διαφορά του Ράσελ από τον Μονεγκάσκο να είναι 14 δευτερόλεπτα.
Στον 46ο γύρο ο Αλόνσο είχε ένα καταστροφικό πιτ-στοπ, καθώς οι μηχανικοί του δυσκολεύθηκαν με την αλλαγή και των τεσσάρων ελαστικών και ο Ισπανός επέστρεψε στην πίστα στην 15η θέση, ενώ στον 48ο ο Φερστάπεν προσπέρασε Ζου και Χούλκενμπεργκ και ανέβηκε στην ένατη θέση. Στον 52ο ο Ολλανδός πέρασε και τον Λόσον και ανέβηκε όγδοος, ενώ στον επόμενο γύρο ο Ράσελ προσπέρασε τον Λεκλέρκ για την τρίτη θέση. Στον 54ο γύρο και ο Χάμιλτον προσπέρασε τον Μονεγάσκο και ανέβηκε τέταρτος, με αποτέλεσμα οι δύο Mercedes να «κλείνουν» την απόσταση από τους Σάινθ και Νόρις, την ώρα που ο νεαρός Βρετανός ήταν λίγο ταχύτερος από τον Ισπανό. Στον 58ο γύρο ο Φερστάπεν πέρασε τον Γκασλί και ανέβηκε έκτος, με τους πρώτους τέσσερις οδηγούς να βρίσκονται εντός ζώνης DRS ο ένας από τον άλλο. Στον 60ό γύρο ο Χάμιλτον βρέθηκε σε απόσταση… αναπνοής από τον Ράσελ, αλλά ο Νόρις κατάφερε να μείνει μπροστά από τις δύο Mercedes, επειδή είχε DRS από τον Σάινθ, το οποίο χρησιμοποιούσε για να αμυνθεί κόντρα στους δύο Βρετανούς, με αποτέλεσμα όλη αυτή η κατάσταση να βοηθάει τον Ισπανό. Τελικά, στον τελευταίο γύρο ο Ράσελ χτύπησε στην μπαριέρα μπαίνοντας στη στροφή 10, με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει και ο Χάμιλτον να ανέβει στο τρίτο σκαλί του βάθρου, καθώς δεν μπόρεσε να «σπάσει» το δίδυμο των Σάινθ-Νόρις. Ο Λεκλέρκ τερμάτισε τέταρτος, ενώ ο Φερστάπεν κατετάγη πέμπτος. Επόμενος αγώνας της Φόρμουλα Ένα είναι το ιαπωνικό γκραν πρι, το οποίο θα διεξαχθεί στις 24 Σεπτεμβρίου στην πίστα της Σουζούκα.
Η βαθμολογούμενη δεκάδα στο γκραν πρι της Σιγκαπούρης και οι κατατάξεις οδηγών και κατασκευαστών έχουν ως εξής:
1. Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ (Ισπανία/Ferrari) 1 ώρα 46:37.418 2. Λάντο Νόρις (Μ. Βρετανία/McLaren) + 0.812 3. Λιούις Χάμιλτον (Μ. Βρετανία/Mercedes) + 1.269 4. Σαρλ Λεκλέρκ (Μονακό/Ferrari) + 21.177 5. Μαξ Φερστάπεν (Ολλανδία/Red Bull) + 21.441 6. Πιέρ Γκασλί (Γαλλία/Alpine) + 38.441 7. Όσκαρ Πιάστρι (Αυστραλία/McLaren) + 41.479 8. Σέρχιο Πέρες (Μεξικό/Red Bull) + 54.534 9. Λίαμ Λόσον (Νέα Ζηλανδία/AlphaTauri) + 65.918 10. Κέβιν Μάγκνουσεν (Δανία/Haas) + 72.116
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ
1. Μαξ Φερστάπεν (Ολλανδία/Red Bull) 374 βαθμοί
2. Σέρχιο Πέρες (Μεξικό/Red Bull) 223
3. Λιούις Χάμιλτον (Μ. Βρετανία/Mercedes) 180
4. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία/Aston Martin) 170
5. Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ (Ισπανία/Ferrari) 142
6. Σαρλ Λεκλέρκ (Μονακό/Ferrari) 123
7. Τζορτζ Ράσελ (Μ. Βρετανία/Mercedes) 109
8. Λάντο Νόρις (Μ. Βρετανία/McLaren) 97
9. Λανς Στρολ (Καναδάς/Aston Martin) 47
10. Πιέρ Γκασλί (Γαλλία/Alpine) 45
11. Όσκαρ Πιάστρι (Αυστραλία/McLaren) 42
12. Εστεμπάν Οκόν (Γαλλία/Alpine) 36
13. Αλεξάντερ Αλμπον (Ταϊλάνδη/Williams) 21
14. Νίκο Χούλκενμπεργκ (Γερμανία/Haas) 9
15. Βάλτερι Μπότας (Φινλανδία/Alfa Romeo) 6
16. Γκουανγιού Ζου (Κίνα/Alfa Romeo) 4
17. Γιούκι Τσουνόντα (Ιαπωνία/AlphaTauri) 3
18. Κέβιν Μάγκνουσεν (Δανία/Haas) 3
19. Λίαμ Λόσον (Νέα Ζηλανδία/AlphaTauri) 2
20. Λόγκαν Σάρτζεντ (ΗΠΑ/Williams) 0
21. Νικ Ντε Φρις (Ολλανδία/AlphaTauri) 0
22. Ντάνιελ Ρικιάρντο (Αυστραλία/AlphaTauri) 0
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ
1. Red Bull-Honda RBPT 597 βαθμοί
2. Mercedes 289
3. Ferrari 265
4. Aston Martin-Mercedes 217
5. McLaren-Mercedes 139
6. Alpine-Renault 81
7. Williams-Mercedes 21
8. Haas-Ferrari 12
9. Alfa Romeo-Ferrari 10
10. AlphaTauri-Honda RBPT 5
